Прицепные мосты еще называют осями в широком смысле слова. Бывают цельные и отключенные типы.
Ось может быть цельной, как огромная штанга, с корпусом, поддерживаемым системой подвески с обоих концов, поэтому встроенная ось обычно сочетается с независимой подвеской;
Ось также может быть отсоединена, как два зонта, вставленных с обеих сторон кузова, а затем каждый поддерживает тело посредством системы подвески, поэтому отсоединенная ось используется с независимой подвеской.
В соответствии с различными режимами движения оси также делятся на четыре типа: управляемый мост, ведущий мост, управляемый ведущий мост и опорный мост.
Среди них управляемая ось и опорная ось относятся к ведомой оси. В большинстве автомобилей используется передний задний привод (FR), поэтому передняя ось используется как управляемая, а задняя - как ведущая; в то время как автомобиль с передним приводом (FF) использует переднюю ось в качестве ведущей оси рулевого управления, а задняя ось действует как поддерживающая ось.
Как правило, передняя ось автомобиля - это в основном управляемая ось, а задняя ось или средняя и задняя оси - в основном ведущие оси; передний мост внедорожников или большинства автомобилей является одновременно управляемым и ведущим мостом, поэтому его называют управляемым ведущим мостом; некоторые одноосные приводы Средняя ось (или задняя ось) трехосного вагона (6 × 2) является ведущей осью, а задняя ось (или средняя ось) является поддерживающей осью.
